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对于单排行星齿轮组而言, 多可以实现两挡减速齿比设定,从上文的齿比对照中可以看到,通用9AT相比6AT多出了两个减速挡与一个 挡,故而其行星齿轮组数量必然增加一组(四组)。在这样的情况下,相比6AT,通用9AT的尺寸(490*270*355mm)变化并不是很大,而对比同为横置的采埃孚9AT,其尺寸也要更小一些;这对于未来的大规模推广换装,无疑有着重要的积极意义的。君越变速箱这一点是如何实现的呢?得益于其采用了一套可选择式单向离合器,替代了传统的机械式单向离合器与1挡/倒挡离合器单元两个部件,这大幅度降低了变速箱换挡机构所占用的体积,也就是这台9AT实现紧凑尺寸的关键所在。

可选择单向离合器主要由两组离合器片与一个可单向转动的选择挡板组成,其中一组离合器片上带有前向/后向支柱,通过电控液压阀控制相应方向的支柱抬起,从而在扭矩传递(锁止)与单向转动间进行切换。除了结构紧凑,可选择单向离合器的另一个优点在于,通过滑动的形式控制离合器的接合,规避了打齿动作,理论上减轻动力接合时的冲击,有助于提升换挡平顺性。

为了提升换挡平顺性,君越变速箱还在两个方面进行了优化。其中一点就是ShiftbyShift的换挡策略,在换挡过程中,前后切换挡位的两组离合器都会有一个短暂的“半联动”状态以使齿轮转速同步的过程。这样的设定有助于降低离合器接合时的扭矩波动,使其动力衔接更为自然,从此前通用6AT的进化过程来看,其对于换挡顿挫的***还是比较明显的。

今年的车市 后的狂欢已经开场，广州车展进行的如火如荼，各大企业拿出自己压箱底的车型，同台竞技。而且在车展买车也是更加实惠的，毕竟新车上市为了同行对比、数据好看都会以优惠的价格进行促销，可以说这是一场消费者与车企共同狂欢的盛典。这次参展的轿车众多，小编特意整理了五款轿车以供欣赏，有非常实用的家庭轿车，有科技感爆棚的未来汽车，有追求不凡的运动轿车……新款奥迪A4L

在BBA德系三强中，奥迪A4L无论是销量还是消费者认可度，都是处于一个非常 先的地位。而这次新奥迪A4L的来临，不仅在颜值方面进行了升级，更是有了很多新改动，这一次必然会受到***关注。

在外观上，使用了家族 新设计语言，整车简洁中包含着豪华，外观设计基本与甲胄设计语言相差不大，“落瀑式”中网、一体化前杠以及轮廓采用了 新式设计，很有辨识度。在内饰上，进行了很大的改动，12.3英寸全液晶仪表搭配9英寸中控大屏，科技感提升，而整个中控台覆盖了一层软质材料搭配凸显质感的纹理饰板，档次感得到提升，这次上市也是备受关注。动力方面，全新S60搭载的是全新的涡轮增压发动机，T5 大功率250马力（184kw），峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一体变速箱，动力上有所提升，而且采用了Overboost超增压技术，超车将会更轻松，整体表现还是很不错的。